Contacto| Localización y horarios

docutren Información documental ferroviaria

 

Catálogos

 

Boletines anteriores

Biblioteca Ferroviaria - Boletín de novedades

El Boletín de Novedades de la Biblioteca Ferroviaria es una publicación periódica dedicada a reseñar revistas especializadas y documentos de actualidad, que son recibidos y seleccionados por la Biblioteca de forma cotidiana. Todos estos documentos pueden consultarse en nuestra Sala de Consulta en el horario habitual: de lunes a viernes, de 10.00 a 14.30 h. Para información adicional al respecto, se puede enviar un correo electrónico a biblioteca_ferroviaria@ffe.es o llamar al teléfono 915 068 050 (Tel. interior: 168 050).

Si desea solicitar una traducción total o parcial de alguno de los documentos reseñados en el boletín, puede ponerse en contacto con nuestro servicio de traducción especializada: traducciones@ffe.es

Suscripción al boletín

Puede suscribirse al Boletín de Novedades de la Biblioteca  a través del -siguiente enlace-
 

Información Documental Ferroviaria, 68-2019


REVISTAS

IRJ. International Railway Journal, diciembre 2018 (en inglés)

  • El nuevo gobierno de Brasil, listo para priorizar el desarrollo de la red ferroviaria de mercancías. El nuevo presidente desea mantener el programa de construcción de nuevas líneas y continuar el proceso de renovar las concesiones para el transporte de mercancias regional. (5 pág.)
  • Finalmente el ferrocarril del Yucatán tiene luz verde. La construcción empezará en breve con un proyecto PPP para construir 1.500 km de vias con vistas al turismo de la zona. (2 pág.)
  • Texas Central Railway, abriendo camino para un tren de alta velocidad financiado con fondos privados. A pesar de ser responsable de más de un tercio de la producción de petróleo crudo de los EE.UU., la urbanización, el rápido crecimiento económico y la congestión puede llevar a que los texanos tengan trenes de alta velocidad mucho antes que la mayoría de los estadounidenses. Texas Central Railway planea unir Dallas y Houston sin un centavo de financiación pública. (4 pág.)
  • Nuevo tren japonés para aumentar los límites del material rodante de alta velocidad. JR East ha lanzado Alfa-X (E956), su tren de prueba Shinkansen que alcanza 400 km/h, que se utilizará para evaluar nuevos avances técnicos y aerodinámicos para la próxima generación de trenes de alta velocidad japoneses. (3 pág.)
  • Reclutando a la próxima generación de profesionales ferroviarios. El sector ferroviario está compitiendo para reemplazar a una generación de técnicos e ingenieros que se acercan a la jubilación. Pero con la fuerte competencia de todos los sectores para un grupo limitado de talentos, las compañías están participando en métodos innovadores de contratación. (3 pág.)



Acceso al sumario

Railway Age, noviembre 2018 (en inglés)

  • Amtrak, ¿caída de la empresa pública? Hay razones por las cuales el Congreso de EE.UU. puede ser incapaz de sostener a Amtrak, incluso en su nivel actual de subsidio, que no es una suma pequeña, y en realidad es considerablemente mayor que el promedio de la transferencia federal anual. Si bien pocos previeron que Amtrak obtuviera ganancias, el Congreso pretendía que Amtrak funcionara como si fuera una empresa con fines lucrativos. (5 pág.)
  • Mejorando el balasto. No se puede decir que haya "baja" tecnología en la moderna maquinaria de mantenimiento del balasto. Repaso por los avances en la maquinaria que ofrecen en EE.UU. (5 pág.)



Acceso al sumario

Revue Générale des Chemins de Fer, diciembre 2018 (en francés)

  • La línea de contorno de Nimes y Montpellier, abierta en diciembre de 2017, recibe el tráfico de mercancías y sirve para descongestionar la red ferroviaria en la zona. Su construcción ha sido realizada con un acuerdo público-privado (PPP). Con un año de actividad, el artículo recoge los principales resultados y enseñanzas sobre la explotación de tráfico de mercancías. (35 pág.)
  • El desarrollo del "marketing territorial" en la SNCF Transilien (Cercanías). Desde hace una década las cercanías de la región de Paris han tenido un crecimiento elevado de los tráficos sin una evolución estructural de las redes de transporte. Varios grandes proyectos están en marcha para atender esa necesidad. Los métodos de "marketing territorial" o análisis cruzado entre dinámicas del territorio y de los tráficos vienen a ser un mecanismo para anticipar y compartir problemas con los otros agentes. (10 pág.)
  • Rail Safety and Standards Board (RSSB): una instancia original, un modelo para la seguridad ferroviaria. Origen, estatus, financiación, misión de la agencia estatal para la seguridad ferroviaria en Reino Unido. (5 pág.)
  • Los trenes regionales de dos pisos Regio 2N V200 de la región Pays de la Loire se adaptan al turismo ciclista. (5 pág.)



Acceso al sumario

Maquetren, núm. 311, 2018

  • Adiós a las japonesas 269 (I). Breve historia y resumen de las series de locomotoras de Renfe. (12 pág.)
  • Talgo VIT TAL. Talgo ha sido la adjudicataria del concurso para suministrar 32 trenes VitTal en Letonia. (6 pág.)



Acceso al sumario

Vía Libre, enero 2018

  • El AVE llegará soterrado a la ciudad murciana de Lorca, como mejor forma de integrar el ferrocarril en el entorno urbano, tanto por la recuperación de espacios públicos como para la creación de una estación de alta velocidad. (5 pág.)
  • Granada recupera su tren directo con Madrid, con un servicio Talgo vía Linares-Baeza y Moreda. (4 pág.)
  • Diez años del tranvía de Vitoria. Una red en expansión. (9 pág.)
  • Al Boraq Tánger-Casablanca, la primera línea de alta velocidad de África, con 340 kilómetros de longitud. (6 pág.)
  • Novedades en servicios internacionales 2018 – 2019. Reseña de los cambios más importantes por países, sobre todo en los servicios de largo recorrido y en los internacionales. (5 pág.)
  • Los fallidos orígenes ferroviarios de Granada. (5 pág.)
  • Los orígenes del tranvía en el País Vasco. (4 pág.)
  • Torre del Bierzo a Ponferrada, 65 años del inicio de la tracción eléctrica moderna en la red convencional. (8 pág.)



Acceso al sumario

LIBROS

Patrimoine ferroviaire

de Luc Fournier; avec la contribution de Clive Lamming [texto impreso]. [Paris]: Editions du Patrimoine, 2017

260 p.: il.; 30 cm

Signatura: IIIF 2672

Nunca antes el material rodante (locomotoras, automotores, coches de pasajeros, vagones de carga, etc.) había sido objeto de un bello libro de arte. La clasificación como monumentos históricos de muchos de ellos es una oportunidad para publicar un libro inusual en el que descubrimos la historia del ferrocarril a través de notificaciones singulares relacionadas con el material rodante patrimonial: locomotoras, coches y vagones de todo tipo, pero también estaciones de ferrocarril, viaductos y puentes metálicos.

Gracias a la experiencia de dos grandes expertos en este patrimonio poco conocido y su abundante iconografía, se crea un "crucero" ferroviario único hacia otros lugares con infinitos encantos. Se trata no solo de mencionar la historia del desarrollo ferroviario en Francia, sino también de explicar cómo el equipo ferroviario, que durante mucho tiempo solo se consideró desde un punto de vista estrictamente tecnológico, se ha convertido hoy en un elemento de patrimonio. "Pacific 231", el vagón Bugatti o "La bestia humana" pertenecen tanto al mundo ferroviario como a la historia del arte. Desde la década de 1980, y gracias a la obstinación de unos pocos entusiastas entre los que figuran los dos autores, este universo de hollín y metal despierta un respeto y un interés que antes estaba reservado solamente a las producciones del mundo del arte.

Patrimonio ferroviario / Francia



Acceso al sumario

Eisenbahnatlas EU : Eisenbahnatlas der Länder der Europäischen Union, der Schweiz, Norwegen und der Balkanstaaten

de Elke Tappert, Henning Wall, Manfred Wessels, Thomas Würdig [mapas]. Schweers + Wall. 2017

1 Atlas (XIII, 139 p.); 28 cm

Signatura: IIIF 2667

Recopilación de 25 mapas ferroviarios a escala 1:2,000,000 y mapas detallados de algunas de las principales ciudades de la Unión Europea en diferentes escalas. Van acompañados y completados con abundante información técnica sobre las redes, la infraestructura, organigramas de las compañías ferroviarias, los corredores europeos, perfiles de líneas, esquemas de pasos montañosos y directorios de ferrocarriles por países.

9783894941475

Mapas ferroviarios / Unión Europea



Acceso al sumario

Memoire de cheminots : la saga de la famille cheminote : 150 ans de solidarité et de culture à traves ses associations

de Georges Ribeill [texto impreso]. Paris: al Vie du Rail, 2018

160 p.: il. col.; 27 cm

Signatura: IIIF 2669

Memoria ferroviaria. A lo largo de las décadas, los trabajadores del ferrocarril, una de las comunidades profesionales más grandes de Francia en número (más de 514.000 trabajadores ferroviarios en 1938, 260.000 en la actualidad), han ido escribiendo una rica historia asociativa en todas las regiones de Francia. Mutuas, instituciones de salud, orfanatos, sindicatos, guarderías colectivas, campamentos de verano, clubes deportivos, asociaciones culturales o turismo han dado forma al alma de esta gran familia.

97803706020460

Asociaciones / Personal ferroviario / SNCF / Historia social / Francia



Acceso al sumario

Carbonilla en los ojos

de Jesús Díez [texto impreso]. Madrid: Incipit, 2018

131 p.: principalmente il.; 22 cm

Signatura: V 2722

"Carbonilla en los ojos" es un viaje narrado con imágenes a través del paisaje afectivo que atravesó un tren mítico, el Hullero.

9788481989984

Fotografías Linea León-Bilbao (via estrecha)




The changing face of British Railways

de Bruce Peter [texto impreso].Isle of Man: Lily, 2018

330 p.: il. col.; 30 cm

Signatura: IIIF 2685

British Railways creó algunas de las imágenes de diseño más distintivas y ampliamente reconocidas en la Gran Bretaña de posguerra, pero a menudo existía una diferencia significativa entre la forma en que los diseñadores profesionales imaginaban su imagen y la forma en que los pasajeros y otros usuarios la experimentaban.

Estas "correspondencias" entre los ideales de diseño y sus manifestaciones se exploran en este libro por primera vez. La narrativa cubre muchos aspectos de las actividades de BR, incluyendo Sealink o la restauración a bordo.

Basado en una extensa investigación original y profusamente ilustrada, brinda una nueva perspectiva sobre el diseño ferroviario británico en Gran Bretaña de manera más general.

9781911177364

British Rail / Historia de empresas / Historia del ferrocarril / Reino Unido



Acceso al sumario

Trains of hope : ambulance trains in times of conflict

de Mike Peart. [texto impreso]. York: Friends of National Railway Museum, 2017

64 p.: il.; 30 cm

Signatura: [IIIF 3495]

Esta obra explora el uso de los trenes-hospital (ambulance trains, en inglés) en tiempos de guerra. Estos trenes-hospital llevaron a millones de soldados enfermos y heridos a un lugar seguro durante el conflicto de 1914-1918. El autor analiza la historia de estos "trenes de esperanza" a partir del siglo XIX y sigue su viaje hasta el presente, usando fotografías para ilustrar la historia de estos extraordinarios trenes.

9780957678866

Trenes-hospital /  Historia del ferrocarril / Guerras / Reino Unido



Acceso al sumario

DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Study of feasibility of SATCOM for railway comunication

/ Juan Antonio Paniagua, Xabier Alberti [recurso electrónico]. [s.l.]: Indra ALG Unión Europea, 2017, 285 p.: gráf.; 30 cm.

Signatura: [IIID 1400]

Resumen:  Con el objetivo de evaluar la viabilidad de las comunicaciones por satélite (SATCOM) en el Futuro Sistema de Radiocomunicaciones Ferroviarias (FRMCS, Future Railway Mobile Communication System), este estudio ha analizado diversas soluciones SATCOM en todas las gamas de frecuencias, órbitas y ondas más típicas en el mercado de las comunicaciones por satélite, para aportar una visión global de sus capacidades. Teniendo en cuenta el plazo para reemplazar el actual GSM-R, la conclusión principal del estudio es que ninguna de las soluciones SATCOM existentes cumple todos los criterios identificados. Eso significa que, desde el punto de vista técnico, las aplicaciones ferroviarias de voz y datos no están respaldadas simultáneamente por una solución SATCOM que cumpla todos los requisitos de las aplicaciones críticas para la seguridad en el ferrocarril. Esto se debe principalmente a que los requisitos de voz GSM-R son la principal barrera para SATCOM, porque sus valores quedan fuera del alcance de cualquier solución SATCOM actual (en términos de disponibilidad, latencia e incluso capacidad para toda la demanda europea). Por todo ello, se recomienda encarecidamente que se reconsideren los valores de los requisitos de latencia y disponibilidad, teniendo en cuenta casos de seguridad en escenarios en los que SATCOM podría estar funcionando de forma autónoma (por ejemplo, en zonas remotas o rurales). Y, además, se identifican posibles soluciones a largo plazo, como banda C e IRIS FOC, que pueden cumplir los criterios, pues también están respaldadas por soluciones y tecnología terrestre en las zonas donde no hay cobertura de satélite (por ejemplo, estaciones ferroviarias, zonas urbanas, túneles, etc.).

Materias:Telecomunicaciones / Satélites / Servicio de comunicaciones / Ferrocarriles / GSM-R


Información adicional

Participación de la Comunidad Ferroviaria Operativa en proyectos de la UE = The Railway Operation Community (ROC) involvement in EU projects

Madrid: Adif, 2018, 60 p.; 30 cm. (Estrategias Ferroviarias; 80)

Signatura: [IIIB 1857]

Es traducción del documento original: The Railway Operation Community (ROC) involvement in EU projects. European Railway Operating Community.

La unificación y la homogeneización del mercado ferroviario europeo constituyen uno de los grandes desafíos de los agentes del sector ferroviario en estos momentos. La ampliación de los mercados para todos los agentes operadores, administradores, empresas ferroviarias de cualquier tipo) sólo puede conseguirse a través de la investigación y la innovación en todo tipo de materias relacionadas con el transporte por ferrocarril, ya sea de mercancías o de pasajeros, cuyo fin último debe ser facilitar las conexiones internacionales y la promoción de este medio de transporte. El I+D+i es el futuro de cualquier campo de actividad, pero muy particularmente de un medio de transporte tradicional como es el ferrocarril.

En este documento se establece una orientación estratégica para la innovación y la investigación del futuro con el fin de poder influir en futuras políticas de I+D+i de la Comisión Europea y crear una agenda digital del ferrocarril. Se basa en 12 Capacidades muestran resumidamente como el ferrocarril espera funcionar en 2050 como la columna vertebral del sistema europeo de transportes. No se trata de compartimentos estancos, sino que las doce capacidades deben actuar conjuntamente para contribuir a crear un sistema ferroviario fiable y atractivo en el futuro. Esas 12 capacidades se detallan en el texto de este informe, descansan sobre tres grandes pilares: clientes y mercados, sociedad y economía y medioambiente y energía.

Materias:Política ferroviaria comunitaria / Empresas ferroviarias / Investigación / Impacto ambiental / Energía / Impacto económico

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: ADIF Dirección de Internacional / Railway Operating Community / UIC Research & Innovation Coordination Group


Información adicional

Urban Toll: rethinking acceptability through accessibility. Discussion paper

/ Yves Crozet, Aurélie Mercier. Paris: OECD, 2018, 30 p.: il.; graf.; 30 cm. (Roundtable; 170)

Signatura: [IIIA 1552]

 Este estudio destaca la necesidad de un enfoque espacial para abordar el problema del grado de aceptación de los peajes urbanos en las ciudades. Pocas ciudades han implantado tasas de congestión, debido a su escasa aceptación entre el público y a los impactos distributivos percibidos. Los autores se centran en el consumo de espacio del tráfico de automóviles frente a las pérdidas de tiempo causadas por la congestión. Muestran que si se tiene en el punto de mira la accesibilidad, es posible identificar los grupos de usuarios que se verían más negativamente afectados por los peajes y se puede poner a prueba la eficacia de las medidas para mitigar dichos efectos adversos. 

Transporte urbano y suburbano / Peaje / Accesibilidad / Planificación del transporte urbano / Tráfico urbano 


Información adicional

Women´s safety and security. A public transport priority

París: OECD, 2018, 45 p; 30 cm.

Signatura: [IIIA 1553]

Resumen: Publicación que constituye un compendio de las opiniones de especialistas del sector del transporte sobre una cuestión fundamental: la seguridad de las mujeres en el transporte público y en el transporte en general. Las encuestas muestran que las mujeres que viajan en transporte público se sienten expuestas a agresiones físicas o verbales, a acoso sexual y a otras formas de violencia o comportamientos no deseados, y todo ello puede producirles estrés emocional y daño físico. Dado que las mujeres utilizan el transporte público para acceder al trabajo, la formación y otros servicios públicos, todo lo que haga más difícil su movilidad incrementa la desigualdad.

Materias:  Seguridad / Mujer / Transporte público / Estudios de género

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: International Transport Forum / Organización de Cooperación y Desarrollo Económicos


Información adicional

Delivering the goods: e-commerce logistics transformation: White paper

/ John Manners Bell, Kimberly Botwright [recurso electrónico]. Ginebra: World Economic Forum, 2018, 31 p.: graf. 30 cm.

Signatura: [II 1142]

Resumen: Los servicios de transporte y reparto son esenciales para garantizar que los artículos encargados lleguen al consumidor y puedan devolverse en caso de que algo no esté bien. Este documento presenta tendencias y cambios en el sistema de logística global en respuesta al “e-commerce”. Subraya que es necesario reducir los costes de fricción en la logística del comercio electrónico para que los mercados digitales globales sean más accesibles a las pequeñas empresas. Y concluye con una serie de opciones concebidas para que los responsables políticos y del comercio consideren mejorar el entorno del comercio electrónico transnacional.

Materias:  Comercio electrónico / Servicios de transporte de mercancías / Logística / Impacto económico

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: World Economic Forum


Información adicional