Contacto| Localización y horarios

docutren Información documental ferroviaria

 

Catálogos

 

Boletines anteriores

Biblioteca Ferroviaria - Boletín de novedades

El Boletín de Novedades de la Biblioteca Ferroviaria es una publicación periódica dedicada a reseñar revistas especializadas y documentos de actualidad, que son recibidos y seleccionados por la Biblioteca de forma cotidiana. Todos estos documentos pueden consultarse en nuestra Sala de Consulta en el horario habitual: de lunes a viernes, de 10.00 a 14.30 h. Para información adicional al respecto, se puede enviar un correo electrónico a biblioteca_ferroviaria@ffe.es o llamar al teléfono 915 068 050 (Tel. interior: 168 050).

Si desea solicitar una traducción total o parcial de alguno de los documentos reseñados en el boletín, puede ponerse en contacto con nuestro servicio de traducción especializada: traducciones@ffe.es

Suscripción al boletín

Puede suscribirse al Boletín de Novedades de la Biblioteca  a través del -siguiente enlace-
 

Información Documental Ferroviaria, 62-2018


REVISTAS

La Vie du Rail, 14 septiembre 2018 (en francés)

  • Los trenes regionales de Auvergne-Rhône-Alpes prueban el Wifi en los trenes TER. (1 pág.)
  • La SNCF y los datos. 400 millones de datos al servicio del grupo SNCF. SNCF ha inaugurado recientemente su quinta "Casa Digital", un centro en el que expertos y empresas start-up gestionan los más de 400 millones de datos que reciben diariamente para generar indicadores y estrategias empresariales basadas en datos. (3 pág.)
  • Jornadas del patrimonio. La SNCF abre sus puertas al público. Un fin de semana para conocer estaciones, talleres y depósitos, así como museos y asociaciones que conservan el patrimonio ferroviario. (2 pág.)
  • La apuesta por la gratuidad de los transportes. El debate divide y la vez se amplifica. Desde el 1 de septiembre Dunkerque no cobra por el uso del transporte público. Otras ciudades francesas lo estudian. (3 pág.)
  • En 2018 la SNCF ha restringido la oferta del servicio de auto-tren de diecisiete a ocho servicios, una medida que ha movilizado a los usuarios que se oponen a la supresión de este servicio que lleva prestándose desde hace 61 años. (1 pág.)



Acceso al sumario

La Tecnica Professionale, octubre 2018 (en italiano)

  • El factor humano en la Directiva sobre la seguridad ferroviaria. La nueva directiva 2016/798 introduce novedades, como una mayor atención al factor humano con el fin de elevar los niveles de seguridad. (6 pág.)



Acceso al sumario

Maquetren, nº 308

  • Locomotoras del Tren de la Fresa. Hace más de tres décadas que el Tren de la Fresa une Madrid y Aranjuez y, en todo este tiempo, varias han sido las locomotoras que le han proporcionado la tracción, por Chema Martínez. (13 pág.)
  • ¿Tiene futuro el modelismo?, por Antonio G. Portas. (13 pág.)



Acceso al sumario

Modern Railways, octubre 2018 (en inglés)

  • Los trenes se encuentran en un proceso de digitalización de sus prestaciones y servicios, una muestra son los servicios de calidad de la alta velocidad o la conducción automática, sin embargo parece que se olvidan de detalles tan fundamentales para los viajeros como la mejora de los aseos de los trenes. El artículo repasa el estado de la cuestión. (4 pág.)
  • Celebración del 150 aniversario de la estación londinense de St. Pancras. La estación ha experimentado un cambio comercial, operacional y de servicios en los últimos años. (3 pág.)



Acceso al sumario

Public Transport International, nº 2, 2018

  • La revolución asiatica de los datos. A menudo se hace referencia al big data como el petróleo de la cuarta revolución industrial. ¿Pero cómo está impulsando la mejora en el transporte público? El MTR de Hong Kong, East Japan Railway Company y la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur revelan cómo están aprovechando los datos de los pasajeros y las operaciones para mejorar los servicios. (4 pág.)
  • Convertir las estaciones en un espacio público. Hace décadas, las estaciones tenían pcco interés como espacio público, y más como lugares para ir de A a B. Pero llegados a 2018, además del transporte, muchas ofrecen tiendas y restaurantes, actividades de ocio y cultura. (23 pág.)



Acceso al sumario

International Railway Journal, septiembre 2018

  • China revisa su política para la construcción y la planificación del ferrocarril urbano. Una nueva política crítica para el futuro de las redes ferroviarias urbanas de China se publicó en julio, lo que impactará en el desarrollo, la población y la industria del país. (3 pág.)
  • DB registra una fuerte caída (17,4%) de ganancias en el primer semestre de este año, en gran parte debido a una reducción en el tráfico de mercancías. (4 pág.)
  • FlixTrain sacude el mercado alemán de largo recorrido. FlixTrain se convirtió en el último participante en el mercado alemán de viajeros de larga distancia de acceso abierto a principios de 2018. Se evalúa la posición del operador en el mercado y sus perspectivas de desarrollo futuro. (4 pág.)
  • La operación automática de trenes (ATO) se ha empleado en redes de metro en varias formas durante décadas, pero cada vez más los principales ferrocarriles se están abriendo a las mejoras de eficiencia y confiabilidad que se ofrecen. Se examina dónde están las aplicaciones de ATO en la actualidad, cómo se sería una futura línea automatizada y cómo la industria planea conseguirlo. (7 pág.)
  • Las pruebas están en marcha con el primer vehículo para Velaro Novo, el tren de alta velocidad de próxima generación de Siemens, buscando grandes mejoras en el coste y la eficiencia. (3 pág.)
  • La nueva generación de trenes de alta velocidad de Alstom (el Avelia Liberty de plataforma única para Amtrak y el Avelia Horizon de plataforma doble para SNCF) elevará el estándar para el diseño en términos de costo de adquisición, mantenimiento, consumo de energía y capacidad. (3 pág.)
  • La tecnología detrás del prototipo de la unidad múltiple de batería eléctrica Talent 3 de Bombardier, que entrará en servicio en Alemania el próximo año. (3 pág.)
  • Tecnologías como la realidad virtual están cambiando la forma en que Adif forma a sus empleados.(3 pág.)



Acceso al sumario

LIBROS

Vías abandonadas: pasado, presente y futuro de la línea transversal Monfragüe-Astorga

/ Pablo Novo Espiñeira; tutor Luis Alfonso Hortelano Mínguez. Salamanca: Universidad, 2018, 50 p.: il. col. Signatura: [IIIF 3474]

Notas: Trabajo fin de Grado en Historia. Curso 2017-2018

Resumen: En el presente trabajo vamos a lanzar la mirada hacia atrás con el fin de construir un relato coherente en el que se conjuguen los albores, nivel de explotación y clausura de la línea Monfragüe-Astorga con el estado actual de la red y las perspectivas de futuro que esta puede tener. Para ello utilizaremos fuentes bibliográficas y prensa, las memorias de los ejercicios de la Compañía M.C.P. y del Oeste, archivos de la oposición sindical a la clausura así como fotografías de autor fruto del trabajo de campo.

Materias: Línea Plasencia-Astorga / Líneas cerradas / Historia del ferrocarril / Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal (MCP) / Renfe



Acceso al sumario

De León a Gijón en 342 imágenes

/ Julio Alberto Cendón. Madrid: Abomey y Maquetren, S.L., 2017, 255p.: (il.) color; 24x29.5 cm. Signatura: IIIE 1178

 De León a Gijón en 342 imágenes es un agradable y evocador viaje a lo largo de la línea ferroviaria más peculiar de los ferrocarriles españoles y una de las más destacadas de Europa por su complejidad y dureza, un viaje en el que ha oficiado de ‘cicerone’ el bañezano Julio Alberto Cendón a través de una sucesión de imágenes, kilómetro a kilómetro, por la obra de ingeniería más relevante de los ferrocarriles nacionales y que en estos momentos se desconoce durante cuánto tiempo permanecerá abierta o cuál será su futuro, siendo esta una de las causas que impulsó al autor, aficionado al ferrocarril además de un apasionado de la montaña y la bicicleta, a dejar constancia gráfica de cada punto de la línea que une León y Gijón, de su belleza y singularidad. Es un recorrido en el tiempo y en el espacio de estos 171 kilómetros que separan León de Gijón. De ahí el título del libro, pues estas 342 imágenes corresponden a una imagen de cada kilómetro del recorrido de ida y vuelta existente entre ambas ciudades. También es un recorrido en el tiempo porque la primera fotografía data del año 1980 y la última corresponde al recién terminado 2017.

978-84-945365-9-5

Línea León-Gijón / Material rodante  / Castilla y León  / Asturias



Acceso al sumario

DOCUMENTOS ELECTRÓNICOS

Ecology, energy efficiency and resource efficiency as the objectives of rail vehicles renewal

/ Adam Tulecki, Maciej Szkoda. [s.l]: Elsevier, 2017, 21 p.: il., graf. Signatura: [IIIE 1685]

Notas: Comunicación presentada en World Conference on Transport Research. WCTR 2016, Shanghai, 10-15 july, 2016

Resumen: El documento contiene una evaluación sobre si está justificada la modernización de los vehículos ferroviarios como método para reducir los costes de explotación y de mantenimiento y mejorar así la eficiencia. Se desarrolla un modelo de toma de decisiones para evaluar la efectividad de la modernización de las locomotoras basado en el Coste del Ciclo de Vida (LCC), teniendo en cuenta las características RAMS y sin perder de vista los principios de la norma EN 60300-3-3 (Gestión de la confiabilidad. Parte 3-3: Guía de aplicación. Cálculo del coste del ciclo de vida). Un ejemplo de la metodología aplicada es la modernización de una locomotora diésel 6D 588 kW (tipo 6Dg después de la modernización), realizada según los criterios de la estrategia europea de transporte relativos a ecología, eficiencia energética y eficiencia de recursos.

Materias: Locomotoras / Consumo de energía / Modernización del material rodante / Diseño de material rodante

World Conference on Transport Research Shangai 2016


Información adicional

Rapport d´information fait au nom de la mission d´information sur Alstom et la stratégie industrielle du pays relatif à Alstom

/ par m. Martial Bourquin sénateur. Paris: Sénat France, 2018, 404 p.: gráf.; 30 cm, (Les Rapports du Sénat; 551). Signatura: IIIE 1177

Resumen: La misión de estudio sobre Alstom y la estrategia industrial del país tiene como objetivo, además de analizar la evolución del Grupo Alstom y su relación con Siemens, examinar la política industrial francesa con el fin de trazar los contornos de una estrategia global y eficiente en favor de la industria, que se enfrenta ahora a cambios y desafíos inducidos por un movimiento de digitalización y robotización sin precedentes.

En este informe se presentan 45 propuestas encaminadas a renovar la visión estratégica del Estado y los poderes públicos en favor de la industria, disponer de las herramientas de financiación favorables para su desarrollo, revalorizar su imagen y desarrollar la formación de los profesionales de la industria, fomentar las lógicas cooperaciones y aplicar mejor las políticas industriales en los territorios. Se trata de apostar decididamente por la industria francesa para mejorar la posición competitiva del país en el mercado mundial.

Materias: Política industrial / Industria ferroviaria  / Francia


Información adicional

Regional and suburban railways market analysis update

/ Laurent Dauby. Bélgica: UITP, 2016, 52 p.: 30 cm. Signatura: [IIIB 1840]

Resumen: Las anteriores Agendas Estratégicas de Investigación Ferroviaria (SRRA) elaboradas por ERRAC, el Consejo Asesor Europeo sobre la Investigación Ferroviaria, estaban basadas en escenarios de negocio cuyo objetivo temporal era 2020. Estos escenarios se crearon en 2002 y 2007 y están, en parte, anticuados. Por ello, se ha planteado su revisión en el marco de FOSTER RAIL, teniendo también en cuenta la nueva fecha-objetivo a considerar según la información disponible: 2050.

El estudio presenta los resultados recopilados en 2014 y 2015, proporciona una definición de los ferrocarriles regionales y suburbanos, así como un retrato del ámbito empresarial. El estudio de mercado del ferrocarril regional y de cercanías confirma la importancia crítica de estos ferrocarriles en la UE, pues a ellos les corresponden el 90% de todos los viajeros del ferrocarril y el 50% de viajeros-kilómetros. Los trenes regionales y de cercanías llevan tantos viajeros como todos los metros de Europa juntos y diez veces más que los aviones. Se trata de un mercado regido por contratos de obligaciones de servicio público entre gobiernos y operadores. La mayor parte de la producción de servicios está en manos de los grandes operadores ya consolidados en el mercado, incluso en aquellos países donde la liberalización está muy avanzada, como Alemania o los países nórdicos; las únicas excepciones son Reino Unido y Polonia.

Actualmente es un mercado que se está abriendo en varios países europeos y las conclusiones que se extraigan acerca de ese pilar político que es el Cuarto Paquete Ferroviario determinarán en gran medida el curso de su evolución en la próxima década. Es también un mercado de transporte público que plantea muchos desafíos, pues es preciso garantizar una movilidad urbana sostenible, estimular el cambio modal desde el automóvil particular y descongestionar los corredores de transporte que dan acceso a las principales ciudades europeas.

Materias: Ferrocarriles urbanos y suburbanos / Análisis de mercado / Oferta y demanda / Financiación

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Consejo Europeo para la Investigación Ferroviaria (ERRAC) / Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP)


Información adicional

Mobilités du quotidien: répondre aux urgences et préparer l´avenir

/ sous la présidence de Philippe Duron; rapporteurs Mélanie Mégraud et Dominique Ritz; rapportteur général Pierre-Alain Roche. [Paris]: Conseil d'Orientation des Infrastructures, 2018, 207 p.: gráf.; 29 cm. Signatura: [IIIB 1841]

Resumen: En octubre de 2017 la ministra de Transportes francesa creó el Consejo de Orientación de Infraestructuras, integrado por parlamentarios, representantes de diversas entidades y personalidades relevantes. Su misión era proponer objetivos de servicio para el sistema de transportes con el horizonte de 2030, con los que construir las infraestructuras a cinco y diez años. Concretamente: realizar una evaluación de necesidades en materia de mantenimiento y modernización de las redes existentes; establecer las prioridades para las inversiones, con el fin de responder a las prioridades enunciadas por el presidente de la República Francesa en el ámbito de la renovación de las redes existentes y la movilidad; identificar los recursos de financiación oportunos desde un punto de vista socioeconómico, ya sean locales, regionales o nacionales; y establecer los escenarios de gasto por presupuesto.

Materias: Movilidad urbana / Desarrollo regional / Transporte colectivo / Ferrocarriles urbanos y suburbanos / Transición ecológica

Conseil d'Orientation des Infrastructures Francia


Información adicional

The causal effect of infrastructure investments on income inequality: evidence from US States

/ Emma Hooper, Sanjay Peters, Patrick A. Pintus. Marsella: Aix-Marseille School of Economics, 2018, 38 p.: graf. (Working papers ;2018-01). Signatura: [IIIA 1541]

Resumen: Utilizando datos anuales (de 1976 a 2008) aportados por el Gobierno de Estados Unidos, se analiza el efecto que tienen las inversiones en infraestructuras, especialmente el gasto público en autopistas, sobre la desigualdad de los ingresos. El número de escaños del Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes sirve como instrumento válido para identificar variaciones casi al azar en el gasto estatal en autopistas. Cuando un Estado cualquiera gana un miembro adicional en el citado Comité, se asignan nuevos fondos federales a ese Estado, y como consecuencia el Gobierno de ese Estado recorta su gasto de inversión en autopistas.

La principal aportación de este estudio es mostrar que estos recortes en gasto en autopistas propiciados por el Comité causan un incremento de la desigualdad de los ingresos dentro de un horizonte temporal de dos años. Muestra también que los salarios de los empleos de la construcción tienen una correlación fuerte y positiva con el gasto en autopistas a nivel de los estados. Esto aporta evidencias de que el sector de la construcción juega un importante papel en el canal de transmisión desde un aumento del gasto de los estados en autopistas hasta una reducción en la desigualdad de los ingresos.

Materias: Financiación de infraestructuras / Autopistas / Desarrollo regional / Impacto económico / Francia


Información adicional

10 anni dell´Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie

10 anni dell'Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie: le tappe più importanti di percorso iniziato il 16 giugno / Agenzia Nazionale per la Sicurezza (Italia). Firenze: ANSF, 2018, 174 p.: il. col.; 30 cm. Signatura: IIIF 1478

La Agencia Nacional para la Seguridad Ferroviaria nació el 16 de junio de 2008. Italia aplicó una directiva comunitaria que imponía una tercera autoridad para la regulación y el control de la seguridad de las vías en un momento en el que el mercado se estaba abriendo a la concurrencia. En ese escenario Italia ha estado en sintonía con las opciones europeas y hoy es el único país de la UE que puede presumir de tener dos operadores de Alta Velocidad, además de muchas empresas privadas que operan en el transporte de mercancías.

Para celebrar este aniversario, se ha publicado un volumen que quiere volver sobre las etapas más importantes del viaje emprendido contando la historia de una institución que ha podido garantizar la autonomía e imparcialidad, proceder a la reorganización regulatoria y abordar algunos problemas específicos que llegan. Imponer soluciones de seguridad fundamentales e innovadoras a los profesionales.

Seguridad ferroviaria / Organismos nacionales / Italia


Información adicional