TRANSPORTE

AÑOS * VIAJEROS * DISTANCIA
MEDIA
* MERCANCÍAS * DISTANCIA
MEDIA
* VIAJEROS/
KILÓMETRO
* TONELADAS/
KILÓMETRO
UNIDADES
TRÁFICO
fuentes   (miles)   (kms)   (miles kms)   (kms)   (millones)   (millones) (millones)
1937 a 1.754     a 439              
1938 a 1.617     a 478              
1939 a 1.664     a 509              
1940 a 1.468     a 405              
1941 a 1.506     a 404              
1942 a 1.760     a 346              
1943 a 2.527     a 295              
1944 a 3.150     a 334              
1945 a 3.855     a 454              
1946 a 4.152     a 512              
1947 a 4.123     a 623              
1948 a 3.929     a 639              
1949 a 3.791     a 589              
1950 a 3.827     a 623   384     N 239  
1951 a 3.856     a 594   352     N 209  
1952 a 3.987     a 550   351     N 193  
1953 a 4.237     a 652   393     N 256  
1954 a 4.218     a 568   431     N 245  
1955 a 4.199     a 661   413     N 273  
1956 a 3.913     a 692   412     N 285  
1957 a 3.480     a 676   383     N 259  
1958 a 3.033     a 590   397     N 234  
1959 a 2.534     a 612   402     N 246  
1960 a 2.000     a 672   402     N 270  
1961 a 1.771     a 579   440     N 255  
1962 a 1.668     b 663   290     N 192  
1963 a 1.786     b 790   262     N 207  
1964 a 1.760     b 630   281     N 177  
1965 a 1.600     b 680   190     N 129  
1966 a 1.650     b 660   202     N 133  
1967 a 1.440     b 580   207     N 120  
1968 a 1.180     b 710   106     N 75  
1969 a 1.040     b 700   151     N 106  
1970 v 1.280     b 1.040   102     N 106  
1971 v 1.300     b 1.454   60     D 87  
1972 b 1.320     b 564   165     N 93  
1973 b 1.490     b 694   197     N 137  
1974 b 1.520     b 767   186     N 143  
1975 f 1.571     b 658   193     N 127  
1976 C 383     b 752   156     N 117  
1977 C 560     b 629   221     E 139  
1978 C 560     b 819   170     E 139  
1979 C 1.028     b 565              
1980 b 1.059   34 b 678   164 f 36 f 111 147
1981 b 313   42 b 596   121 f 13 f 72 85
1982 b 427   42 b 588   111 f 18 f 65 83
1983 b 981     b 495   125     N 62  
1984 b 1.040   46 b 397   126 N 48 N 50 98
1985 b 586   48 b 505   111 N 28 N 56 84
1986 b 380 b 13 b 590   132 b 20 b 78 98
1987 b 318 b 9 b 582   129 b 16 b 75 91
1988 b 293 b 4 b 426   113 b 9 b 48 57
1989 b 329 b 1 b 457   114 b 10 b 52 62
1990 b 325 b 49 b 391   113 b 16 b 44 60
1991 b 279 b 45 b 371   127 b 13 b 47 60
1992 b 186 b 49 b 256   258 b 9 b 66 75
1993 b 71 b 49 b 135   215 b 4 b 29 33
1994 b 20 b 49 b 146   171 b 1 b 25 26
1995 b   b   b 106   132 b   b 14 14

FUENTES UTILIZADAS

FUENTES GENERALES:

A: RAILWAY GAZETTE INTERNATIONAL. Railway directory and yearbook. Survey (Gran Bretaña). Compr.: 1920, 1929, 1934-1936, 1944-1945, 1948-1949, 1951-1955, 1957-1960, 1963-1968, 1970, 1973-1977, 1979-1984, 1987-1993, 1996.
B: JANE'S INFORMATION GROUP LIMITED. Jane's Word Railways. Surrey (Gran Bretaña). Compr.: 1950-1977, 1979-1988, 1989-1996.
C: ASOCIACIÓN LATINOAMERICANA DE FERROCARRILES. Anuario Estadístico Ferroviario   Latinoamericano. Compr.: 1968-1987, 1989-1990, 1994-1995.
D: OEA. América en cifras. Washington D.C.. Compr.: 1955-1975.
E: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. Anuario Estadístico de   América Latina. Santiago de Chile. Compr.: 1984-1987.
J: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE. El transporte en América   Latina. Nueva York, 1965. 348 pp.
N: NACIONES UNIDAS. Statistical yearbook / Annuaire statistique. New York. Compr.: 1948, 1951-1952, 1954, 1968, 1971-1986.
P: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). El transporte en el   itsmo centroamericano. México, 1953. 244 pp.
Q: BUNGE, Alejandro E. Ferrocarriles Argentinos: contribución al patrimonio nacional. Buenos Aires, 1918. 445 pp.
V: NACIONES UNIDAS (CEPAL). (SIECA)..Compendio Estadístico Centroamericano. Nueva York. Compr.: 1962.
Y: ASOCIACIÓN DEL CONGRESO PANAMERICANO DE FERROCARRILES. "Síntesis estadística de los ferrocarriles de América". Boletín del CongresoPanamericano de Ferrocarriles. Núm 228. Junio-agosto, 1973.

FUENTES PARTICULARES:

a: INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. Anuario Estadístico. Guatemala. compr.: 1958, 1970-1987.
b: FUNDACIÓN DE LOS FERROCARRILES ESPAÑOLES. Cuestionario de Empresas Ferroviarias  Latinoamericanas: Ferrocarriles de Guatemala (FEGUA). Madrid, 1996.
c: LUJÁN MUÑOZ, Jorge (comp.). Economía de Guatemala, 1750-1940. Antología de lecturas y  materiales. Guatemala, 1980. 2 vols.
d: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Carreteras, Puertos y Ferocarriles en  Centroamérica. Nueva York,1965.
e: NACIONES UNIDAS. CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL. Alternativas del Transporte en el   Mercado Común Centroamericano. Vol II (Anexo Estadístico). Nueva York, 1971.
f: COMISIÓN ECONÓMICA PARA AMÉRICA LATINA Y EL CARIBE (CEPAL). Itsmo   Centroamericano. Estadísticas de transporte, 1983. Santiago de Chile, 1985.

NOTAS:

(1) El anuario Estadístico de Costa Rica solamente ofrece datos de transporte e ingresos de los FC. Eléctrico al Pacífico y del Northern Railway y Co. hasta el año 1966, fecha en la que el FC. Sur (anteriormente FC. Barranco a Costa Rica), empieza a operar como ferrocarril de servicio público. Por tal motivo todas las variables ven incrementados sus valores desde 1966.
(2) Fuente a: 1941-1945. Los datos de viajeros, mercancías e ingresos (para esta última también en 1946), han sido estimados a partir de las cifras que aparecen en la fuente de información. El Northern Railway Co. ofrecía sus estadísticas en ese período en ejercicios económicos (Junio a Junio). Se han homogeneizado con los del FC. Eléctrico al Pacífico y se proporcionan sus datos en años naturales. (Enero a Diciembre).
(3) Fuente e: 1983. Tons/Km y Viajeros/Km no incluyen los datos referentes al FC. del Sur.
(4) Fuente e:1983. Resultados económicos vienen expresados en Pesos Centroamericanos.
¡
(5) Los resultados económicos del período 1986-1995 no incluyen las transferencias hechas por el gobierno a INCOFER.
(6) INCOFER cesó sus operaciones en Junio de 1995. Se espera que se reanude el tráfico una vez sea concesionado el sistema ferroviario público a un operador u operadores privados.