Minería y metalurgia en Andalucía : dosier Andalucía en la historia

/ Sevilla: Centro de Estudios Andaluces, 2025, 98 páginas: ilustraciones; 30 cm. Signatura: [I 0753]

Resumen: Dosier publicado en la revista Andalucía en la historia, número 88, julio-septiembre 2025

Andalucía es conocida desde la Antigüedad como una zona que alberga excepcionales recursos minerales, explotados desde la Prehistoria hasta la actualidad. Era, por ejemplo, el primer productor a nivel global de plata en época romana y de cobre y plomo en época contemporánea. Hoy en día, la minería y la metalurgia vuelven a resurgir con fuerza y con grandes expectativas de inversión, investigación e innovación en recursos minerales y técnicas de explotación.
De la mano de reconocidos especialistas -arqueólogos, historiadores, geólogos e ingenieros de minas-, coordinados por el profesor titular de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Sevilla, Mark A. Hunt Ortiz, el número 88 de la revista ‘Andalucía en la Historia’ se adentra a través de 10 artículos en la milenaria historia de la minería y metalurgia en Andalucía.

Materias: Metalurgia / Historia de la minería / Andalucía

Digitalizar la gestión del transporte

/ David Soler. 1ª edición, junio 2024. Sabadell (Barcelona): Marge Books, 2024, 198 páginas: ilustraciones, fotografíias (color), gráficos (color); 24 cm. Colección: (Gestión del transporte). Signatura: IIIA 1490

Resumen: La digitalización de la gestión del transporte no es una opción, es un dato. Un factor que está presente en los enfoques estratégicos y los procesos en las empresas. Pero, ¿Cómo conseguir que sea ágil y exitosa? ¿Por dónde empezar? o, ¿Cómo darle continuidad?

Este libro expone las claves de esa transformación digital a través de tres áreas vitales para las empresas en las que la logística es una parte esencial de su actividad: la gestión de las operaciones y de las tarifas de fletes, y la visibilidad de la cadena de transporte. Se presentan herramientas con funciones valiosas para gestionar órdenes de transporte, planificar rutas, visibilizar los envíos o pronosticar la demanda. Elementos que proporcionan agilidad, seguridad y sostenibilidad en la ejecución de las operaciones. Se exponen sistemas avanzados para la logística, basados en la integración de la gestión de datos, la automatización de los procesos, la inteligencia artificial, el aprendizaje automático y el uso de dispositivos IoT. Este libro nos aproxima a un futuro más diferencial, donde las soluciones digitales permiten análisis predictivos para identificar tendencias, patrones y oportunidades de mejora que contribuyen a optimizar la eficacia y eficiencia en la gestión de la cadena de suministro.

Materias: Gestión del transporte / Logística empresarial / Innovación y Desarrollo

Historia y estética de la ingeniería civil

/ Mercedes López, Jorge Bernabéu, José A. Martín-Caro, Roberto Revilla. Madrid: Cinter Divulgación Técnica, 2024, 573 páginas: ilustraciones; 24 cm. Signatura: I 3169

Resumen: La ingeniería civil construye el mundo. Las obras públicas asumen funciones de uso colectivo concebidas para los territorios donde se ubican. Son obras únicas para lugares específicos. Por su carácter común y su relevancia en la conformación del paisaje adquieren una profunda significación social.

Se propone una historia de la construcción desde la antigüedad hasta el presente a partir de sus principales obras, atendiendo especialmente a puentes, torres y cubiertas, a través de sus técnicas, materiales, autores, contextos históricos y procesos de construcción. Las obras públicas se caracterizan por una estética propia asociada a su sentido territorial, así como a sus tecnologías constructivas.

Se examinan los avances técnicos que han permitido superar desafíos cada vez mayores, así como la influencia de factores históricos, sociales y económicos en el diseño y la construcción de estas obras a lo largo del tiempo. Además, el libro pone un énfasis especial en los ingenieros que hicieron posibles estos avances, destacando figuras clave que, con su creatividad y valentía, revolucionaron el arte de construir. Comenzando por los constructores de la Antigüedad —muchos de ellos anónimos— hasta los grandes nombres —como Perronet, Telford, Maillart, Torroja o Freyssinet—, la obra resalta sus aportes, innovaciones y la influencia que han dejado en la disciplina.

Cuatro profesores de la unidad docente de Arte y Estética en la Escuela de Caminos de la Universidad Politécnica de Madrid colaboran en el presente trabajo destinado a estudiantes y profesionales de la ingeniería civil, arquitectos, historiadores, artistas, escritores y curiosos con ganas de aprender, viajar o admirar las obras civiles con nuevos ojos.

Materias: Historia de las obras públicas / Ingeniería civil / Estética

La gloria del vapor en España y Portugal: recuerdo de las vacaciones de 1969

/ John Marsh. Madrid: Abomey Maquetren, 2025, 238 páginas: ilustraciones; 25x30 cm. Signatura: IIIE 1398

Resumen: Este libro recoge un valioso reportaje fotográfico del viaje en busca de trenes remolcados por locomotoras de vapor que John Marsh realizó en 1969. Durante dos semanas exploró parte del territorio de España y Portugal, en una época en la que el vapor se encontraba en plena retirada.

El autor nos presenta su trabajo señalando que una visita a España para fotografiar trenes de vapor no estaría completa sin visitar los depósitos de locomotoras. Poco antes de partir descubrimos que algunas líneas que pensábamos visitar ya no utilizaban tracción vapor y que muchas series de locomotoras habían sido retiradas...Durante trece días recorrimos 6000 kilómetros en España y Portugal. Además de fotografiar trenes en estaciones y depósitos, buscamos ubicaciones pintorescas y zonas con rampas pronunciadas donde las locomotoras trabajaban al máximo. Al final del viaje regresamos con 250 diapositivas en color y casi 170 negativos en blanco y negro.

Un extraordinario testimonio de una época pasada repleta de momentos únicos, con sus propias joyas ferroviarias, y que los aficionados al tren sin duda disfrutarán.

Materias: Historia del material motor / Locomotoras de vapor / Depósitos de material rodante / Fotografías / España

Los transportes históricos de la ciudad de Santander: de los tranvías de mulas a los trolebuses

/ Manolo López-Calderón Barreda. Santander: Tantín, 2025, 186 páginas: ilustraciones; 26 cm. Signatura: IIIA 1491

Resumen: En esta publicación se describe la historia de los primeros 100 años del transporte público de la ciudad de Santander, desde su inicio en el año 1875, hasta 1975 fecha de la clausura de los trolebuses de la línea de Santander El Astillero. Por sus calles llegaron a convivir tres tipos de tracción tranviaria: los movidos por animales, las locomotoras de vapor y tranvías eléctricos. Los trolebuses, más versátiles y silenciosos que los tranvías eléctricos, comenzaron a rodar tardíamente por la capital en 1951.

Los tranvías tuvieron un papel decisivo en la creación y crecimiento de los espacios urbanos periféricos, al abrir nuevas vías para la expansión de la ciudad. La centuria que cubre esta obra es un tiempo de gran desarrollo para Santander, su población se cuadruplica, además, tienen lugar grandes acontecimientos que marcan su historia, entre otros la puesta en servicio de líneas ferroviarias, la inauguración del abastecimiento de aguas, la inauguración de nuevas infraestructuras. Y junto a este conjunto de hechos sigue la vida de los santanderinos y su necesidad de transporte público, que es satisfecho, primero con tranvías movidos con tracción animal, después con locomotoras de vapor o eléctricas , finalmente, por medio de trolebuses.

Materias: Historia del transporte urbano / Tranvías / Santander

Ingeniería : la forja del mundo artificial

/ Javier Aracil; prólogo Gabriel Tortella; epílogo Fernando Broncano. Madrid: Real Academia de Ingeniería, D.L. 2017, 256 p. : il.; 24 cm. Signatura: I 3168

Resumen: En este libro, Javier Aracil, trata de indagar en lo singular de la actividad de los ingenieros que han contribuido decisivamente a crear el mundo artificial imaginando y construyendo artefactos dotados de utilidad. Esta tarea no es, sin embargo, fácil, ya que lo variado de los campos cubiertos por la ingeniería dificulta la elaboración de un discurso unificado sobre ese vasto dominio de la labor de los humanos. Lo que aquí se expone es el punto de vista del autor, que se sustenta en la reelaboración de lecturas e ideas a lo largo de su vida en una escuela de ingenieros y que, después de cribarlas por el tamiz de esa vida, le han llevado a adoptar cierta perspectiva con respecto a la ingeniería. El contenido del libro, por tanto, es opinable, pues lo que se pretende es contribuir a un conveniente y oportuno debate sobre la idiosincrasia del prolífico mundo de los ingenieros; y algunas de sus afirmaciones resultarán, sin duda, polémicas. La novedad, si tuviera alguna, residiría en el enfoque adoptado. Al mismo tiempo, se ha escrito pensando en una audiencia amplia y diversa. Cumpliría su propósito si convenciese a algunos lectores de que revisen su visión de ese ámbito crucial del quehacer humano.

Materias: Ingeniería / Historia de la Ingeniería / Inteligencia artificial

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Real Academia de Ingeniería

Las empresas constructoras del ferrocarril en el norte de España a mediados del siglo XIX: el negocio de la subcontratación

/ Rafael Ruzafa Ortega [recurso electrónico]. Madrid: Fundación Francisco Largo Caballero, 2025, 26 páginas; 24 cm. Signatura: [IIIF 3934]

Notas: Alcores: Revista De Historia Contemporánea, n.º 27 (septiembre):121-46.

Resumen: El artículo presenta y analiza las empresas constructoras de tres de las primeras líneas de ferrocarril españolas a mediados del siglo XIX. Se detiene en las redes socioeconómicas relacionadas con esa vertiente del negocio ferroviario, en los ritmos y dificultades de la actividad y en el fenómeno de la subcontratación.

Materias: Construcción de líneas / Inicios del ferrocarril / Antiguas compañías ferroviarias / Subcontratación

La enfermedad de los maquinistas ferroviarios durante el siglo XIX: la controversia acerca de una enfermedad ficticia o una patología profesional

/ Francisco de los Cobos Arteaga. Barcelona: Universitat, 2025, 28 páginas; 30 cm. Signatura: [IIIF 3926]

Notas: Artículo publicado en la revista Biblio3W. Revista Bibliográfica de Geografía y Ciencias Sociales. Universitat de Barcelona ISSN: 1138-9796 Vol. XXX. Núm. 1355 / 2025

Resumen: Como aportación, este artículo analiza la problemática de la salud laboral de los maquinistas ferroviarios del siglo XIX, con el objetivo de significar la ciencia higienista, que pretendía mejorar las condiciones laborales y de vida de los trabajadores. A través de revisar la literatura de la época, se explora el enfoque ingeniero respecto al desgaste de los elementos productivos materiales, las tecnologías implementadas, sin haberse experimentado de forma adecuada, y su visión sobre las habilidades y el desgaste de los cuerpos obreros. En otro sentido, la perspectiva integrada de los higienistas o médicos sociales, que alertó de una posible enfermedad profesional en los maquinistas ferroviarios. Al respecto, se discute si priorizar la productividad afectó a la salud de los maquinistas. En las conclusiones, se presentan evidencias de cómo los gerentes y técnicos, a pesar de tener acceso a los datos de salud de los trabajadores, ignoraban o distorsionaban la relación existente entre las condiciones de trabajo y la salud.

Materias: Personal ferroviario / Maquinistas / Enfermedades / Condiciones de trabajo

Atlas of the human planet 2024

/ Editors: Daniele Ehrlich, Thomas Kemper; design: Ricardo Silva. Luxemburgo: Oficina de Publicaciones de la Unión Europea, 2024, 57 páginas: ilustraciones, gráficos. Signatura: [V 0792]

Resumen: Este Atlas del Planeta Humano 2024, el sexto de una serie, destaca la vital importancia de la información sobre población y asentamientos humanos para abordar una amplia gama de problemas sociales. Este Atlas está dirigido a un público general no especializado y utiliza numerosos gráficos e imágenes. Su objetivo es informar a la mayor cantidad de personas posible sobre el uso de la ciencia y los datos para abordar los principales problemas sociales.

La vida, los medios de subsistencia y las oportunidades de muchas personas se están transformando a medida que las sociedades humanas se adaptan a los cambios tecnológicos y ambientales. Comprender estos cambios mediante el uso de datos generados por análisis científicos, como se describe en este Atlas, puede orientar a los responsables políticos y empoderar a toda la sociedad para que tome mejores decisiones para nuestro futuro común.

Materias: Atlas / Población / Indicadores socioeconómicos

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: European Commission The Joint Research Centre

From Shift2Rail to Europe´s Rail: future, perspectives for alternative drive trains standarditazions and energy efficiency

/ André Chamaret, Jürgen Ernst and Sergio Fernandez [recurso electrónico]. Cham (Alemania): Springer, 2025, 7 páginas: gráficos. Colección: (Lecture notes in mobility). Signatura: [IIIE 2000]

Notas: Artículo publicado en el libro: Transport transitions: advancing sustainable and inclusive mobility. Proceedings of the 10th TRA Conference, 2024, Dublin, Ireland - Volume 2: Sustainable transport development. Signatura: [IIIA 1790]

Resumen: El programa de I+D ferroviario Shift2Rail (S2R) finalizó en 2023 tras varios años de trabajo para demostrar nuevas tecnologías que mejoraran las actividades ferroviarias. Dentro del proyecto PINTA3 sobre sistemas de tracción, el Paquete de Trabajo 3 (PT3) presenta un primer informe sobre el estado actual de los vehículos de tracción alternativa en Europa. Desde finales de 2022, se puso en marcha el nuevo programa europeo «Europe’s Rail» (ERJU), con diferentes pilares de innovación. Uno de ellos, el proyecto insignia 4 «RAIL4EARTH», se centra en sistemas ferroviarios sostenibles y ecológicos. Dentro de RAIL4EARTH, el Paquete de Trabajo 1 (PT01) trabaja en la «Gestión energética y preestandarización de trenes de tracción alternativa y sistemas ferroviarios relacionados», con el objetivo de mejorar la estandarización y la eficiencia energética de los vehículos de tracción alternativa. Las diferentes subtareas del PT01 abarcan los temas principales de estandarización de interfaces y gestión energética.

Materias: Diseño de material rodante / Tracción ferroviaria / Ahorro de energía / Descarbonización / Proyectos de investigación

Encabezamiento secundario--Nombre de Congreso: Transport Research Arena (TRA 2024) Dublín, Irlanda 15-18 abril, 2024

A novel light train using modular electrical power traction

/ Ilyas Elbachir Mohammed, Fawzia Amokrane, Nada Zouzou, Smail Ziani and Clément Depature Lançon. Cham (Alemania): Springer, 2025, 7 páginas: gráficos. Colección: (Lecture notes in mobility). Signatura: [IIIE 1999]

Notas: Artículo publicado en el libro: Transport transitions: advancing sustainable and inclusive mobility. Proceedings of the 10th TRA Conference, 2024, Dublin, Ireland - Volume 2: Sustainable transport development. Signatura: [IIIA 1790]

Resumen: Este artículo presenta una herramienta de simulación que permite validar el dimensionamiento de las fuentes de energía y el sistema de gestión energética de un tren híbrido. Esta solución se propone en el marco del innovador proyecto francés TLI (Tren Ligero Innovador). Para ello, el objetivo de este artículo es proponer un modelo de estos sistemas de propulsión mediante la representación macroscópica energética (RME). Finalmente, se muestran los resultados de la simulación energética, utilizando datos reales de dos viajes en tren por Francia.

Materias: Diseño de material rodante / Tracción ferroviaria / Ahorro de energía / Baterías eléctricas / Sistemas hibridos

Encabezamiento secundario--Nombre de Congreso: Transport Research Arena (TRA 2024) Dublín, Irlanda 15-18 abril, 2024

Enhancing rail vehicle structural performance through high-recyclability thermoplastic composite lightweight components

/ Franz Bilkenroth, Philipp Ramisch, Yunlai Li, Andreas Ulbricht [recurso electrónico]. Cham (Alemania): Springer, 2025, 7 páginas: gráficos. Colección: (Lecture notes in mobility). Signatura: [IIIE 1998]

Notas: Artículo publicado en el libro: Transport transitions: advancing sustainable and inclusive mobility. Proceedings of the 10th TRA Conference, 2024, Dublin, Ireland - Volume 2: Sustainable transport development. Signatura: [IIIA 1790]

Resumen: En numerosas industrias más allá de la tecnología ferroviaria, el uso de plásticos reforzados con fibra continua (PRF) ha cobrado gran importancia junto con los materiales metálicos convencionales debido a su excepcional ligereza. Sin embargo, la aplicación de estos materiales en vehículos ferroviarios presenta limitaciones, como estrictos requisitos de protección contra incendios, la necesidad de establecer nuevos procesos de reparación, la viabilidad del reciclaje y mayores costes de fabricación. Para abordar estos desafíos y facilitar la implementación estructural de los PRF en vehículos ferroviarios, se ha desarrollado un enfoque integral. Este enfoque abarca principalmente la selección de materiales, el diseño, la simulación y las tecnologías de fabricación pertinentes, considerando además las complejas interacciones entre estos factores. Gracias a la exitosa aplicación de este enfoque, se ha logrado un avance notable: el diseño y la fabricación de una estructura excepcionalmente robusta y resistente a los impactos, ubicada bajo la carrocería de un tren de alta velocidad. Un pilar fundamental de este enfoque es un proceso de selección de materiales en varias etapas que evalúa meticulosamente tanto los requisitos generales como los específicos del sector ferroviario. Estos incluyen la seguridad contra incendios, la estabilidad térmica dentro de los rangos de temperatura de funcionamiento, la reciclabilidad, la resistencia estática, la resistencia a la fatiga, la facilidad de fabricación y muchos otros factores críticos. Aprovechando los resultados de este riguroso proceso de selección de materiales, se empleó una estrategia de diseño innovadora guiada por técnicas de simulación avanzadas para crear un componente resistente y rentable utilizando termoplásticos reforzados con fibra de carbono (CFRTP).

Materias: Transporte urbano y suburbano / Diseño de material rodante / Materiales ferroviarios / Ahorro de energía

Encabezamiento secundario--Nombre de Congreso: Transport Research Arena (TRA 2024) Dublín, Irlanda 15-18 abril, 2024

Brunel awards catalogue: 2025 London

/ The Watford Group, International Union Railways. París: UIC, 2025, 76 páginas: ilustraciones color; 29 cm. Colección: (Premios Brunel). Signatura: [IIID 1539]

Resumen: El 24 de septiembre de 2025, los prestigiosos Premios Brunel regresaron a Londres para su decimotercera edición, reconociendo los logros más destacados en arquitectura, ingeniería y diseño ferroviarios. Organizado conjuntamente por Network Rail y la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), el evento marcó un hito importante para la comunidad ferroviaria internacional, coincidiendo con el bicentenario del ferrocarril moderno.

Creados en 1985 por el Grupo Watford, los Premios Brunel llevan el nombre del legendario ingeniero británico Isambard Kingdom Brunel. El certamen reconoce proyectos que ejemplifican la innovación, la sostenibilidad y la excelencia en el diseño en todo el sector ferroviario mundial. Tras más de una década desde la última edición en 2014, la ceremonia de 2025 reafirmó el papel de los Premios como referente de calidad y creatividad en el diseño ferroviario.

La edición de este año recibió 117 candidaturas de 23 empresas de 12 países de tres continentes, lo que demuestra el compromiso global con el avance del diseño ferroviario.

El concurso contó con cuatro categorías principales:

• Estaciones: Incluía nuevas construcciones, renovaciones, estructuras de acceso e integración urbana.
• Material rodante: Abarcaba todo tipo de trenes de pasajeros y de mercancías, tanto nuevos como reacondicionados.
• Diseño gráfico y de producto industrial: Incluía mobiliario, señalización, imagen corporativa, uniformes y sistemas inteligentes.
• Infraestructura técnica y medio ambiente: Destacaba puentes, túneles, instalaciones de transporte de mercancías e integración ambiental.

Un jurado internacional evaluó las candidaturas según cinco criterios clave: experiencia del cliente, calidad estética, sostenibilidad y fiabilidad, eficiencia económica e innovación en la ejecución del proyecto o producto. En total, se entregaron 20 premios, 17 menciones honoríficas y 1 premio especial del jurado. Los certificados de los Premios Brunel se otorgan a las partes contratantes o propietarias, reconociendo su liderazgo y compromiso con el diseño de alta calidad.

Materias: Arquitectura ferroviaria / Diseño de estaciones / Diseño de material rodante

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: The Watford Group / Unión Internacional de Ferrocarriles

UNIFE vision paper on digitalisation

/ Unife. Bruxelas: Unife, 2025, 16 páginas: Ilustraciones; 30 cm. Signatura: [IIIB 2191]

Resumen: La digitalización del transporte ferroviario es esencial para alcanzar los objetivos de sostenibilidad, competitividad, resiliencia y seguridad de la UE. Si bien el ferrocarril es el modo de transporte más sostenible, se enfrenta a desafíos como ineficiencias, limitaciones de capacidad y necesidades de mantenimiento que la digitalización puede abordar. La industria de suministro ferroviario de la UE está comprometida con la innovación, desarrollando soluciones de vanguardia para modernizar la infraestructura, los servicios, las redes y el material rodante ferroviarios, a la vez que satisface una creciente demanda de viajes en tren. Tecnologías avanzadas como la inteligencia artificial (IA), los gemelos digitales y las soluciones basadas en datos optimizarán el uso de la energía, mejorarán el rendimiento, reducirán los costes y prepararán la infraestructura ferroviaria para el futuro frente a los riesgos climáticos.

Las políticas y la financiación de la UE pueden desempeñar un papel fundamental en la aceleración y la ampliación de la transición digital de todo el ecosistema ferroviario, desbloqueando un mayor valor a partir de los avances tecnológicos y facilitando el progreso del sector. Las iniciativas clave, entre las que se incluyen la revisión de las Directivas de Contratación Pública de la UE, el Marco Financiero Plurianual 2027-2034 y la implementación del Reglamento RTE-T, presentan importantes oportunidades para promover la adopción de tecnologías ferroviarias transformadoras, como la IA y los gemelos digitales, que son fundamentales para alcanzar los objetivos de la UE para el ciclo político 2024-2029.

Materias: Industria ferroviaria / Digitalización / Inteligencia artificial / Financiación

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Union de Industrias Ferroviarias Europeas

Urban Vehicle Access Regulations: recommendations, best practices & possible actions on establishing and operating

/ Expert Group for Urban Mobility. [Bruselas]: European Commission, 2024, 29 páginas: Ilustraciones; 30 cm. Signatura: [IIIA 1801]

Resumen: Este documento recoge las recomendaciones del Grupo de Expertos en Movilidad Urbana (EGUM) sobre la Regulación del Acceso de Vehículos a Zonas Urbanas (UVAR, por sus siglas en inglés), elaboradas y aprobadas por su Subgrupo de UVAR y Aparcamiento. Dichas recomendaciones responden a la priorización de las UVAR en el nuevo marco de movilidad urbana de la UE y a la persistencia de dificultades en torno a su planificación, implementación y cumplimiento.

Las UVAR tienen como objetivo regular el acceso de vehículos a motor a las zonas urbanas mediante técnicas como la regulación, las intervenciones físicas y la tarificación. Contribuyen a gestionar los retos de la movilidad urbana, la sostenibilidad ambiental y la calidad de vida. La UE se propone reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030, impulsando medidas para fomentar sistemas de transporte urbano sin emisiones. Los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) desempeñan un papel fundamental en la integración de las UVAR en estrategias de movilidad urbana más amplias. Las UVAR deben ir acompañadas de evaluaciones de impacto, consultas con las partes interesadas y estrategias de comunicación integrales. El proceso de cumplimiento de las UVAR debe priorizar la transparencia, la proporcionalidad y el cumplimiento del RGPD.

El documento subraya la importancia de las ZAU para abordar los retos de la movilidad urbana y presenta recomendaciones para su implementación eficaz. Al integrar los UVAR en estrategias integrales de movilidad urbana y fomentar la colaboración de las partes interesadas, así como la comunicación (digital) en tiempo real con los conductores, los UVAR pueden mantenerse como soluciones para crear entornos urbanos más sostenibles y accesibles, al tiempo que responden a las necesidades de los usuarios de la vía, y específicamente de aquellos que no son locales del esquema UVAR.

Materias: Movilidad urbana / Gestión del transporte / Accesibilidad / Vehículos

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: Comisión Europea Dirección General de Movilidad y Transporte

Global employment in urban public transport : report

/ International Association of Public Transport and the International Transport Workers’ Federation. Bruselas: UITP, 2025, 32 páginas: ilustraciones, gráficos; 29 cm. Signatura: [IIIA 1800]

Resumen: El informe presenta una evaluación prospectiva sobre la evolución del empleo en el sector del transporte público urbano (TPU) a nivel mundial. Analiza cómo los cambios tecnológicos, los objetivos de sostenibilidad y las dinámicas sociales están configurando un modelo laboral más inclusivo, cualificado y resiliente.

El TPU desempeña un papel estratégico en la transición hacia ciudades sostenibles y bajas en carbono, aunque enfrenta desafíos estructurales como la escasez de personal, el envejecimiento de la plantilla y la reconversión profesional derivada de la digitalización. En respuesta, el sector impulsa políticas de innovación, capacitación y colaboración institucional orientadas a garantizar la continuidad y calidad del servicio.

El estudio identifica una diversificación de perfiles laborales, con un crecimiento sostenido de la demanda en áreas vinculadas a las tecnologías de la información, la ingeniería, la gestión de proyectos y los sistemas eléctricos. La implantación de vehículos eléctricos, la automatización y el uso de inteligencia artificial están mejorando la eficiencia operativa y el desempeño ambiental, al tiempo que generan nuevas necesidades de formación y actualización profesional.

En el ámbito social, se constata un avance progresivo en la igualdad de género, favorecido por estrategias de reclutamiento y programas formativos que amplían la participación femenina en conducción, mantenimiento y operaciones. No obstante, persisten brechas en posiciones técnicas y directivas, lo que exige reforzar las políticas de equidad.

Los sindicatos y el diálogo social desempeñan un papel clave en la gestión de la transición. Mediante la negociación colectiva y los programas conjuntos de formación, se promueven procesos de cambio equitativos y sostenibles que mejoran las condiciones laborales y la seguridad del empleo.

El informe concluye que la resiliencia del sector dependerá de la inversión en competencias, la adaptación de los modelos de trabajo y el fortalecimiento de la diversidad. Con una cooperación efectiva entre gobiernos, empresas y agentes sociales, el TPU puede consolidarse como motor de innovación, cohesión y empleo verde en las ciudades del futuro.

Materias: Empleo / Transporte público / Transporte urbano y suburbano / Mujeres / Digitalización

Encabezamiento secundario--Nombre de entidad: International Transport Workers’ Federation / Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP)